معلومات

أسرار الطائرات

أسرار الطائرات


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الطيران هو الأحدث والأسرع بين جميع وسائل النقل. في بعض الأحيان يبدو من المدهش والغريب أن كل هذا متاح لأي شخص تقريبًا.

الملايين من الناس يطيرون بالطائرة ، دون التفكير حتى في عدد الاختراعات والأسرار العبقرية التي تحيط بهم على متن الطائرة. لكن هذه الطائرات العملاقة لديها العديد من الأسرار المثيرة للاهتمام الخاصة بها.

توجد عبوات ناسفة داخل المحرك. اتضح أن خراطيش الحريق تقع داخل محركات هذه الطائرات. ووظيفتها هي منع الحرائق في المحركات. الطائرات لديها عادة اثنين من هذه الرسوم. والثاني مكرر. إذا فشلت الشحنة الأولى ، فسيظل استبدالها يسمح للطائرة بالحصول على بضع دقائق ضرورية حتى يتم العثور على موقع هبوط.

ربما تكون الطائرة قد أخفت أعطالاً خطيرة. نحن ننظر إلى الوسيم الوسيم ولا نشك في أنه يمكن أن يكون له أعطال خطيرة للغاية. من المربح للشركات أن تطير طائراتها كلما أمكن ذلك وبأحمال كاملة. لا يمكن إجراء إصلاح عالي الجودة في غضون ساعات قليلة ، فهو يمتد لأيام كاملة. يتم تسجيل جميع الأعطال المكتشفة على البطانة في مستند MMEL (قائمة الحد الأدنى من المعدات الرئيسية). إذا أتيحت الفرصة للركاب للتعرف على هذه القائمة ، فإن القليل من الناس يرغبون في السفر بهذه الطائرة. على سبيل المثال ، يسمح النظام للبطانة بالاقلاع حتى مع نصف أنظمة العمل المحتملة. لكن القرار النهائي بشأن إمكانية المغادرة لا يتم إلا بواسطة القبطان. ولكن لا أحد يزعج المالك للعثور على موظف متوافق.

يدخل الهواء مقصورة الركاب من المحرك. الهواء داخل الطائرة ليس على الإطلاق مثل الهواء الخارجي. والحقيقة هي أنه على ارتفاعات عالية يتم تفريغ الهواء وغير مناسب للتنفس. يجب أن يكون الناس واعين باستمرار. للقيام بذلك ، يتم توفير الهواء لمقصورة الركاب والكابينة ، والتي تمر عبر المحركات ثم يتم ضغطها.

تخفيف الضغط في حالات الطوارئ أمر خطير للغاية. ليس من قبيل المصادفة أن ينصح الطيارون بوضع قناع على وجهك قبل مساعدة الآخرين. وهذه نصيحة مهمة للغاية. على ارتفاع ، يتم تهوية الهواء لدرجة أنه في حالة انخفاض الضغط في حالات الطوارئ ، سيكون من الممكن البقاء واعياً لمدة 30-45 ثانية فقط. وهي باردة جدًا على الارتفاع لدرجة أن درجة حرارة الهواء يمكن أن تصل إلى 60 درجة تحت الصفر مئوية.

أقنعة الأكسجين - مساعدة مؤقتة. تصميم الأقنعة بحيث لا يمكنها العمل لمدة لا تزيد عن 12 دقيقة بعد فكها. خلال هذا الوقت ، يحتاج الطيارون إلى النزول إلى ارتفاع حيث يمكنهم التنفس بشكل طبيعي. والأقنعة لن تحمي من الغازات أو الدخان.

قوارب النجاة. يبدو مبدأ تشغيل أطواف الحياة بسيطًا جدًا بحيث لا يقرأ سوى عدد قليل من الأشخاص تعليمات السلامة أثناء الركوب. قد يصور هذا الرقم الأشخاص الذين يتمسكون بالطوافة بيد واحدة. إنهم يسبحون جنبًا إلى جنب بدلاً من الجلوس فوق قوارب الحياة. من المهم ملاحظة أن الطوافة سوف تنقلب إذا حاول شخص ما الصعود إليها.

شهادة الأمان واختبارات الرشوة. عندما كانت شركات الطيران تجري اختبارات مع إجلاء الركاب للتدريب ، ظهرت فجأة طريق مسدود. تصرف المشاركون في محاكاة الأحداث الحرجة بهدوء شديد وحتى بأدب مع بعضهم البعض. لكنها كانت على عكس الوضع الحقيقي. تساءل الباحثون عن كيفية جعل الناس يشعرون باليأس حقًا. وقد وجد أنه كان كافياً أن تعد كل 30 مشاركًا بمكافأة قدرها 30 دولارًا للخروج من الصالون أولاً. ونتيجة لذلك ، تم إنشاء موقف معقول ، وتصرف الناس مثل الركاب العاديين في حشد دفع ومذعور يحاولون الخروج.

حظر استخدام الأجهزة الإلكترونية المحمولة. في الآونة الأخيرة ، رفعت شركات الطيران الحظر المفروض على استخدام الأجهزة الإلكترونية المحمولة من قبل الركاب أثناء الرحلات الجوية. إنه فقط أن المسؤولين استمعوا أخيرًا إلى المنطق السليم. لا تؤثر الأدوات على تقنية الطائرة أثناء الرحلات الطويلة. لم يتم العثور على أي دليل على أن الأجهزة المحمولة لها أي تأثير على إلكترونيات الطائرات. إن احتمالية وجود مثل هذا الخطر حقًا ضئيلة.

الأجهزة المحمولة التجريبية. لا تمثل الأجهزة المحمولة للركاب خطرًا حقيقيًا على الطيران ، ولكن في حالة أدوات الطيارين ، فإن الوضع مختلف تمامًا. مكالمة إلى هاتف الطيار في وقت الهبوط في شكل إشارة صوتية أو حتى اهتزاز يصرف من مناورة مهمة. بمجرد أن ينسى الطيار في مثل هذه الحالة إطلاق معدات الهبوط ، مما يعرض حياة عشرات الأشخاص للخطر.

الحد الأدنى من الوقود. يشير هذا المصطلح عادة إلى كمية الوقود الكافية للرحلة بين نقطتين مرغوبتين. لكن التشريعات الدولية تنص على أن الخطوط الملاحية المنتظمة يجب أن يكون لديها كمية وقود كافية للرحلة الفعلية ، بالإضافة إلى بعض الحجم الإضافي للظروف غير المتوقعة. هذا هو 3-5 ٪ من الجزء الأكبر من الوقود. "الوقود البديل" - الحجم المقدم في حالة حدوث تسرب. وحتى بالإضافة إلى هذه الإضافات ، لا يزال هناك وقود سيستمر لمدة نصف ساعة طيران. لذا فإن الطيارين لديهم دائمًا خيارات لتغيير موقع الهبوط في حالة الطوارئ.


شاهد الفيديو: 10 أسرار تخفيها عنك مضيفات الطيران بعضها مقزز! (قد 2022).